Pré-briefing

Briefing général de la Kempencup 2027 — procédures, fréquences, espace aérien et sanctions.

1Direction de compétition

Directeur de compétition: Paul Van den Borne
Secrétariat: Bart Leysen
Traceur de circuit: Michiel Van den Borne
Scoring: Dirk Van den Borne
Flight director: Libert Prinsier

2Aérodrome & camping

Utilisez uniquement l'entrée nord (grand portail).
Gardez le terrain de camping propre et calme.
Limitez votre vitesse lors de tout déplacement, surtout au camping.
Attention aux enfants qui jouent.
WiFi gratuit au club-house KAC (côté sud).
Notre installation électrique n'est pas prévue pour la recharge de véhicules électriques.
Soyez toujours prudent en traversant la piste !

Vue aérienne de Weelde Aero — Aérodrome de Weelde — vue aérienne avec piste béton et hangars

Détail de la disposition de la piste — Détail piste : zones de grille pour treuil (herbe) et remorquage (béton)

3Classes & handicaps

On vole avec les handicaps BGA en 3 classes :

Friendly: Indice BGA ≤ 99 · sans transpondeur · sans water-ballast
Sport-XPDR: Indice BGA ≤ 99 · avec transpondeur
Open-XPDR: Indice BGA > 99 · avec transpondeur

4Montage & mise en grille

Free gridding — les pilotes prennent place dans l'ordre d'arrivée.
Treuil : grille sur l'herbe, côté nord de la piste.
Remorquage : grille sur la piste en béton.
Déplacez voitures et remorques à temps.

Planeurs sur la grille — Free gridding — les pilotes prennent place dans l'ordre d'arrivée

5Procédures de décollage

Treuil : placement à l'écart des câbles · pas de décollages abrupts/dangereux · annoncez le ballast et le type de fusible · pouce levé quand prêt à être accroché.

Remorquage : placement sur la piste en béton · les cable runners viennent vous accrocher · contrôle radio et ballast à communiquer au remorqueur.

Autodécollage : côté sud de la piste · test moteur à 45° à l'écart de la piste · montée jusqu'à 500 m · plus de moteur après arrêt.

Turbo : treuil ou remorquage jusqu'à ±500 m · test moteur dans les 2 minutes après largage · plus de moteur après arrêt.

Treuilliste dans le treuil jaune — Départ au treuil — pouce levé quand prêt à être accroché

Avions remorqueurs sur la piste en béton — Remorquage — placement sur la piste en béton

6Départ de la tâche

Le départ est autorisé dès que la ligne de départ est ouverte.
La ligne de départ ouvre 15 minutes après le dernier décollage de la classe concernée.
Annonce par radio sur 119.605 MHz · confirmation par un pilote de cette classe.
La ligne de départ se ferme 3 heures après ouverture (automatiquement, sans annonce).
Nombre illimité de redéparts tant que : la ligne est ouverte, vous n'avez pas atterri en dehors du Contest Site Boundary, et vous n'avez pas encore franchi l'arrivée.

7Procédures en vol

Fréquence compétition: 119.605 MHz — laissez libre pour la direction
Teamflying: 122.385 / 126.810 / 135.235 MHz
Sens de spirale dans 10 km: à gauche
Annonce: en vent arrière

Une vache en dehors du Contest Site Boundary signifie : plus de décollage ce jour-là.

8Points de virage & arrivée

Les points de virage sont des cylindres (« beercans ») de rayon 500 m.
Les points AAT sont précisés sur la tasksheet.
Cylindre d'arrivée Weelde Aero : rayon 3000 m, altitude minimale 300 m AMSL.
Communication obligatoire en finale sur 119.605 MHz.
Rolling finish autorisée · flying finish uniquement au-dessus de 50 m QFE.
Pas d'arrivées dangereuses — peut entraîner la disqualification.
Circuit d'atterrissage toujours côté nord.

Schéma de la ligne de départ — Ligne de départ — 10 km, depuis le starting point indiqué sur la tasksheet

Triangle avec cylindres de virage — Cylindres de virage (rayon 500 m)

Secteur d'arrivée autour de Weelde Aero — Cylindre d'arrivée & secteurs d'alignement autour de Weelde Aero

Ligne d'arrivée — La ligne d'arrivée sur la piste de Weelde

9Après l'atterrissage

Dégagez la piste le plus vite possible.
Envoyez votre logfile par e-mail à Kempencup@kac.be.
Tout pilote ayant décollé doit remettre un fichier IGC.

🚨 Vaches

Signalez toujours une vache par SMS ou WhatsApp avec lieu et numéro de concours au +32 475 68 34 10. C'est essentiel pour la Search & Rescue et pour la déclaration auprès de Dutch Mil !

Vache d'un planeur dans un champ — Une vache correcte — signalez *toujours* le lieu et le numéro de concours

Espace aérien

⚠ Important

Le respect de l'espace aérien est impératif — pour la sécurité et pour notre sport. Traverser un espace initialement inaccessible entraîne toujours l'annulation ou la mise en vache du vol, même si une autorisation a été obtenue par radio.

BBelgique

Beverlo (EBR42) — plafond FL65, interdit. Inactif après 16h30, mais pour la compétition cela compte toujours comme vache.
Kleine Brogel (EBR07A) — plafond FL75, toujours interdit.
TMA & CTR Kleine Brogel — radio sur Brussels Info 126.900 MHz, le statut est annoncé au briefing.
Paradrop Meeuwen (proche Zwartberg) — pas de sanctions, mais danger ! Radio sur Brussels Info 126.900 ou Zwartberg 120.405 MHz.

Carte espace aérien belge — Beverlo et Kleine Brogel — Espace aérien belge — Beverlo (EBR42) et Kleine Brogel (EBR07A) clairement visibles

NPays-Bas

Altitude maximale TMZ selon le fichier d'espace aérien.
Transpondeur mode SA (Altitude), squawk 7000.
Dutch Mil : 132.350 MHz.
Gilze-Rijen : si non actif, c'est une RMZ.
TMA Eindhoven : très proche de nos routes — zone absolument interdite. Évitez de longer les bords.

Carte TMA Eindhoven et environs — TMA Eindhoven — attention aux bords abrupts FL55 / 3500 ft / 1500 ft

DAllemagne — Niederrhein

CTR Niederrhein 0–3000 ft : interdit.
CTR (spie) 2500 ft – FL65 : interdit.
TMZ autour de Niederrhein : transpondeur sur 6101, radio sur 119.110 MHz.
En sortant du TMZ Niederrhein : retour au squawk 7000.

Carte Niederrhein TMZ et CTR — Niederrhein — CTR (rouge, interdite) et TMZ (squawk 6101 + 119.110 MHz)

FClasse Friendly — règles supplémentaires

Tâches uniquement dans l'espace aérien belge.
Les TMZ ne sont pas autorisées, même avec transpondeur, même avant le départ.
TMZ D — altitude maximale le vendredi : 1200 ft (350 m) AMSL.
TMZ D — altitude maximale les autres jours : 2500 ft (750 m) AMSL.

Espace aérien classe Friendly autour de Weelde — Classe Friendly — attention à la limite TMZ (verte) à l'est de Weelde

Sanctions

Violations d'espace aérien

Horizontal & vertical : tolérance 0 m. 1ère fois : vache au point d'entrée. 2ème fois et suivantes : disqualification.

Ligne de départ / point de virage manqué

Pénalité de 50 points, jusqu'à un maximum de 500 m de la ligne de départ / hors de l'observation zone.

Sécurité

Soyez calme et soigneux lors du montage et de la vérification de votre planeur. Beaucoup de planeurs en l'air — restez vigilant en spiralant. Respectez l'espace aérien. Décollez et arrivez en toute sécurité. Spiralez à gauche dans un rayon de 10 km autour du terrain.

Bonne chance et bons vols ! ✈